該結構滑移采用了頂推式的滑移裝置，在國內(nèi)橋梁工程中開創(chuàng)了先河?；圃O備通過計算機同步控制，推進力均勻，加速度極小，滑移姿態(tài)平穩(wěn)，同步控制精度高，標高偏差能夠控制在5mm以內(nèi)，水平偏差控制在3mm之內(nèi)。

重慶粉房灣長江大橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，全長897米，總用鋼量約為2.6萬噸，主跨度達464米。該項目由中建六局總承包，鋼結構制作與北岸鋼桁梁安裝工程由中建鋼構有限公司承建。該項目是重慶市“北進東延”城市發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，建成后將成為開放江津直接融入主城的“橋頭堡”，同時也是是目前重慶市第一座公鐵兩用橋和在建的規(guī)模最大的橋梁工程。與此同時，粉房灣長江大橋還是國內(nèi)最大跨度公軌兩用斜拉索鋼橋，是中建系統(tǒng)首座跨長江的大橋和主塔最高、跨度最大、功能最全的橋梁，對中建鋼構有限公司進軍鋼結構橋梁業(yè)務領域具有重要的戰(zhàn)略意義。（中建鋼構）